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蔚來2021年營收361.4億元,凈虧損收窄至40.2億元

來源:電車匯 作者:小小湯圓 編輯:李世奇 發(fā)布時間:2022-03-25 18:10

  3月25日,蔚來發(fā)布了2021財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報:Q4營收99.0億元,同比增長49.1%,全年營收361.4億元,同比增長122.3%;全年整車銷售毛利率為20.1%,研發(fā)支出45.9億元,同比增長84.6%,凈虧損40.2億元,同比收窄24.3%;現(xiàn)金儲備554億元。

  蔚來汽車2021年第四季度交付25034輛車,同比增長44.3%,環(huán)比增長2.4%;2021全年總計交付91429輛汽車,同比增長109.1%。2022年一季度交付指引為25000-26000臺,同比增長24.6%至29.6%。

  目前,蔚來研發(fā)堅持核心技術(shù)自研,在全球累計擁有專利及專利申請(含授權(quán))超4,500項,覆蓋了整車制造與設(shè)計等全領(lǐng)域,通過核心技術(shù)加快產(chǎn)品迭代節(jié)奏,為消費者提供高科技含量的產(chǎn)品。

  此外,蔚來持續(xù)投入服務(wù)和營銷網(wǎng)絡(luò)基建。截至2021年,蔚來在全國布局了777座換電站,其中有205座高速公路換電站;605座超充站、3404根超充樁、626座目的地充電站和3461根目的地充電樁,并接入了450000+根第三方充電樁。便利的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò),和越來越完善的充換電網(wǎng)絡(luò),已成為用戶購車時選擇蔚來的重要決策因素,并長期助推蔚來銷量增長。

  在隨后的電話會議中,蔚來汽車董事長李斌表示,將在近期發(fā)布基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2的首款SUV車型ES7。這款新產(chǎn)品定位于中大型高端五座SUV市場,計劃于今年三季度開啟交付。

  位于合肥新橋智能汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的廠房建設(shè)和設(shè)備安裝已基本完成,調(diào)試工作進(jìn)展順利。第二生產(chǎn)基地規(guī)劃生產(chǎn)能力為60JPH,計劃于今年第三季度正式投產(chǎn),生產(chǎn)的首款車型為ET5。3月16日,首臺ET5試制車已于試制中心下線。

  2021年第四季度財務(wù)摘要:2021年第四季度汽車銷售額為人民幣92.154億元(合14.461億美元),比2020年第四季度增長49.3%,比2021年第三季度增長6.7%。

  2021年第四季度的車輛利潤率為20.9%,2020年第四季度為17.2%,2021年第三季度為18.0%。

  2021年第四季度總收入為人民幣99.007億元,同比2020年Q4增長49.1%,環(huán)比2021年Q3增長1.0%。

  2021年第四季度毛利潤為16.995億元人民幣,同比增長48.8%,環(huán)比下降14.7%。

  2021年第四季度毛利率為17.2%,2020年第四季度為17.2%,2021年第三季度為20.3%。毛利率較2021年第三季度下降的主要原因是2021年第三季度的汽車監(jiān)管信貸貢獻(xiàn)了更高的毛利率。

  2021年第四季度經(jīng)營虧損為人民幣24.451億元(3.837億美元),較2020年第四季度增長162.5%,較2021年第三季度增長146.5%。不包括股權(quán)激勵2021年第四季度調(diào)整后經(jīng)營虧損(非美國通用會計準(zhǔn)則)為人民幣20.484億元(3.214億美元),較2020年第四季度增長135.1%,較第三季度增長182.0%。

  2021年第四季度凈虧損為人民幣21.434億元(3.364億美元),較2020年第四季度增長54.4%,較2021年第三季度增長156.6%。不包括股權(quán)激勵費用,2021年第四季度調(diào)整后凈虧損(非美國通用會計準(zhǔn)則)為人民幣17.467億元(2.741億美元),較2020年第四季度增長31.5%,較2021年第三季度增長206.6%。

  2021年第四季度歸屬于蔚來普通股股東的凈虧損為人民幣21.792億元(3.42億美元),較2020年第四季度增長46.0%,較2021年第三季度下降23.8%。股權(quán)補償費用和可贖回非控股權(quán)益增加贖回價值,調(diào)整后歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損(非公認(rèn)會計準(zhǔn)則)為人民幣17.157億元(2.692億美元)。

  2021年全年財務(wù)摘要:2021年全年汽車銷售額為331.697億元人民幣(52.051億美元),同比增長118.5%。

  2021年全年的汽車?yán)麧櫬蕿?0.1%,2020年為12.7%。

  2021年全年總收入為361.364億元人民幣(56.706億美元),同比增長122.3%。

  2021年全年毛利潤為68.214億元人民幣(10.704億美元),同比增長264.1%。

  2021年全年毛利率為18.9%,2020年為11.5%。

  2021年全年經(jīng)營虧損為44.963億元人民幣(7.056億美元),同比下降2.4%。剔除股權(quán)激勵費用,2021年調(diào)整后的經(jīng)營虧損(非公認(rèn)會計原則)為34.862億元人民幣(5.471億美元),同比下降21.1%。

  2021年全年凈虧損為40.169億元人民幣(6.303億美元),同比下降24.3%。剔除股權(quán)激勵費用,2021年全年調(diào)整后凈虧損(非公認(rèn)會計原則)為30.068億元人民幣(4.718億美元),同比下降41.2%。

  2021年全年歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣105.723億元(合16.590億美元),同比增長88.4%。剔除股權(quán)激勵費用和可贖回非控股權(quán)益對贖回價值的增加,調(diào)整后歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損(非公認(rèn)會計準(zhǔn)則)為人民幣29.756億元(4.669億美元)。

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蔚來:領(lǐng)航輔助總里程突破10億公里

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  2024-06-20 17:11  |經(jīng)營動態(tài)|
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蔚來能源與正泰新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作

?日前,我們從官方了解到,蔚來能源與正泰新能源正式達(dá)成充換電站綜合能源項目戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將通過整合各自技術(shù)、資源和市場優(yōu)勢,共同打造一套高效、智能、環(huán)保的綜合能源解決方案。重點關(guān)注電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),共同探索車網(wǎng)互動業(yè)務(wù)、能源儲存與利用等多個方面。蔚來能源體系管理負(fù)責(zé)人何旭表示,這一里程碑式的合作,不僅標(biāo)志著兩家企業(yè)在新能源領(lǐng)域邁出了堅實且深遠(yuǎn)的合作步伐,更象征著雙方對綠色、智能、高效能源解決方案的共同追求與堅定承諾。

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蔚來 EL8(ES8)在歐洲五國上市

6月17日消息,從蔚來官方處獲悉,旗下的蔚來 EL8(國內(nèi)稱為ES8)于近日正式在挪威、德國、荷蘭、瑞典和丹麥五個歐洲國家上市。這是繼蔚來登陸歐洲市場后,推出的第6款車型。其中,在德國市場,蔚來 EL8 提供兩款車型,75 千瓦時電池版的售價為 94900 歐元(約 73.9 萬元人民幣),而 100 千瓦時電池版的售價為 103900 歐元(約 80.9 萬元人民幣)。作為參考,蔚來 ES8 在國內(nèi)的售價為 49.80-59.80 萬元,德國市場蔚來 EL8 的起售價比國內(nèi) ES8 的起售價高 24 萬元左右。據(jù)悉,此次在歐洲五國推出的蔚來EL8在設(shè)計和配置上與國內(nèi)在售的ES8保持一致,擁有隱藏式門把手、瞭望塔式激光雷達(dá)和多個高清攝像頭。據(jù)了解,自2021年以來,蔚來在歐洲市場持續(xù)深耕,穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略布局。截至目前,蔚來已成功推出ET7、EL7(中國市場ES7)、ET5、ET5T、EL6(中國市場ES6)等5款量產(chǎn)車型。此外,在補能方面,蔚來在歐洲布局了43座換電站,45根超充樁,接入超60萬根第三方充電樁,實現(xiàn)累計換電次數(shù)65,254次。

  2024-06-17 17:00  |經(jīng)營動態(tài)|
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蔚來全球業(yè)務(wù)大調(diào)整,從“聚焦歐洲”轉(zhuǎn)向 “面向全球”

近日蔚來汽車宣布,對全球業(yè)務(wù)進(jìn)行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整及人事任命。公司新設(shè)立一級部門“全球業(yè)務(wù)發(fā)展”(GB),旨在進(jìn)一步推動多品牌及多區(qū)域全球業(yè)務(wù)的拓展。陳晨被任命為這一新部門的負(fù)責(zé)人,直接向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪匯報。新成立的全球業(yè)務(wù)發(fā)展部門下設(shè)八大二級部門,覆蓋了中東及北非、亞洲、拉美及大洋洲、西歐、南歐、中歐東歐及北歐等多個地區(qū)。這些部門的負(fù)責(zé)人將繼續(xù)兼任他們在“歐洲業(yè)務(wù)發(fā)展”(EB)或“歐洲能源業(yè)務(wù)”(PU)的現(xiàn)有職務(wù),以確保業(yè)務(wù)的平穩(wěn)過渡。值得關(guān)注的是,陳晨將親自負(fù)責(zé)中東地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展工作。中東地區(qū)一直是造車新勢力出海的熱門選擇,蔚來汽車此次深度布局中東,無疑將進(jìn)一步鞏固其在全球市場的地位。此外,蔚來汽車在歐洲市場的布局也呈現(xiàn)出更加精細(xì)化的趨勢。新設(shè)立的三大二級部門將分別負(fù)責(zé)西歐、南歐、中歐東歐及北歐三大地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展工作。同時,蔚來汽車還開拓了亞洲地區(qū)、拉美及大洋洲地區(qū)兩個新的市場,展現(xiàn)了其全球化戰(zhàn)略的雄心壯志。然而,隨著歐盟委員會對中國進(jìn)口電池電動汽車征收臨時關(guān)稅的披露,蔚來汽車在歐洲市場也面臨著不小的挑戰(zhàn)。

  2024-06-14 16:35  |市場戰(zhàn)略|
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換電速度提升 蔚來首座第4代換電站啟用

6月13日,蔚來全球首座第四代換電站和640kW全液冷超快充樁將在廣州荔灣花地廣場正式上線。蔚來新一代的換電站通過提升電池存儲能力、提高換電速度、支持全自動換電(車主離車,車輛自動泊入換電車位,下半年開放)等多方面特點,為用戶提供更加便捷、高效、智能的換電服務(wù)。基于地區(qū)考量,部分地區(qū)換電站還會加上太陽能電池板。第四代站將支持樂道,甚至其它品牌換電車型實現(xiàn)換電,明年年底換電聯(lián)盟合作的第一個項目會落地。此外,蔚來方面表示,蔚來全系車型都可以上150度電池包。就在同一天,蔚來能源與中安能源首座合作的換電站在安徽上線,這同樣是一座第四代換電站。該站是蔚來能源與中安能源于3月22日簽署合作協(xié)議后的首個落地項目。根據(jù)協(xié)議,雙方將立足安徽、輻射長三角、放眼全國,有序推動1000座儲充換一體站建設(shè)。

  2024-06-13 16:44  |經(jīng)營動態(tài)|

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